Sportif dans l'âme, Sébastien l'est depuis tout jeune. Dès 3 ans, il pratique la gymnastique dans la lignée de son père, ancien champion de la discipline. Très vite, il enchaîne les compétitions et se forge un solide palmarès pendant ses 12 ans de pratique : 4 fois champion d'Alsace et 1 fois champion du “Grand Est, 5e au Championnat de France”. Sébastien a quitté le lycée. Il voulait du concret et le trouve en passant son diplôme d'électricien en bâtiment. A peine débute-t'il dans la vie active que l'intégralité de ses revenus est absorbée par l'objet de ses rêves : une Supercinq GT Turbo. Les trains de pneus agonisent au bout de 2 500 km et son permis est plus souvent à la préfecture que dans sa poche ! Son apprentissage du pilotage commence ainsi et révèle des qualités innées. Sébastien torture quelques GTI avant de tomber sur une annonce présentant l'opération de détection “Rallye Jeune”. En Alsace, la motivation et le coup de volant du jeune homme ne sont pas passés inaperçus. Deux passionnés, Dominique Heintz, pilote à ses heures, et Rémi Mammosser l'accueillent dans leur team “Ambition Sport Auto” avec un objectif unique : mettre le pied à l'étrier du prometteur pilote. Une rencontre capitale... 1997. Ils cherchent les fonds, trouvent une voiture. Dominique Heintz appellent Sébastien : “tu coures dans 15 jours dans une épreuve régionale et je serai ton copilote.” La première fois que Sébastien essaie une WRC (une Seat), c'est à l'issue du rallye de Catalogne 1999 pour le compte de la revue “Echappement”. En quelques tours seulement, il égale les temps du pilote titulaire. Fin 2000, grâce au parrainage actif de Didier Auriol, la FFSA lui offre dans le cadre de l'Equipe de France deux rallyes en mondial - San Remo et Corse - au volant d'une Corolla WRC. Il entre dans le top 10 des deux épreuves. Les maîtres de la catégorie devront s'y faire : un sérieux prétendant frappera bientôt à la porte du WRC. Pilier de l'équipe Citroën, Sébastien ne s'ennuit pas. Au programme de 2001 : le Championnat de France Asphalte avec la Xsara et le Mondial Super 1600 en Saxo. Le duo Loeb - Elena l'emporte sur les deux tableaux, signant cinq victoires en cinq courses de Super 1600. Guy Fréquelin pousse encore son talentueux pilote. Le San Remo, c'est avec une Xsara WRC qu'il le court. Sébastien signe ses premiers temps scratch en mondial, menaçant “tarmac master” lui-même -Gilles Panizzi - pour finalement terminer second. En 2002, il intègre l'équipe WRC. En 2003, il est Vice-Champion du Monde des rallyes, avec un point de retard sur le vainqueur, puis Champion du Monde en 2004. Véritable génie des rallyes, Sébastien est un pilote d'exception qui a atteint le sommet en peu de temps. Aujourd'hui, ce beau gosse vit à Bâle en Suisse avec sa compagne, Séverine, et il passe son temps libre à pratiquer le karting ! Cette année Seb a déjà remporter rallyes, dont 6 consécutivement (il est le seul à l'avoir fait ainsi que d'avoir remporter 7 rallyes en une saison et ce n'est pas fini). Sebastien totalise 17 victoire et le record est de 26 par Carlos Sainz, un recors qui est largement a sa portée!!
